Trasporti, Manca blinda la continuità aerea: «Il nostro è il modello migliore, da Deidda solo critiche per tornaconto politico»
“Abbiamo abbassato le tariffe in un momento storico di rincari generalizzati, abbiamo aumentato le frequenze e messo più risorse per rendere la continuità territoriale più efficiente e vicina ai bisogni dei cittadini sardi. Tante implementazioni che rendono la nostra continuità territoriale il modello al momento migliore possibile. Il centrodestra è molto bravo a criticare il lavoro altrui, ma quando c’è da costruire o proporre alternative, facendosi portavoce davanti al Governo ‘amico’, si dissolve improvvisamente”. Così l’assessore regionale dei Trasporti Barbara Manca in risposta al presidente della commissione Trasporti della Camera, Salvatore Deidda, che in una nota ha criticato la continuità territoriale aerea disegnata dalla Giunta Todde.
“Deidda parla di errori strutturali facendo riferimento a sue presunte proposte di accordi tra compagnie aeree per dividersi il mercato – commenta Manca -. Poi salta di palo in frasca menzionando accordi di code sharing e taglio dell’addizionale comunale, per poi criticare le sanzioni che la Regione ha il dovere di applicare nei confronti di chi, esercitando un servizio pubblico, viola alcune delle norme sottoscritte. Nelle sue parole, purtroppo, non si nota la volontà di proporre scenari alternativi e costruttivi, ma solo tanta confusione e l’intenzione di attirare l’attenzione per un eventuale tornaconto in vista di future elezioni”.
“La Regione Sardegna, come qualsiasi ente che pubblica un bando, non può scegliere chi vince quella gara – precisa Manca -. Come sa benissimo il presidente della Commissione Trasporti della Camera, ogni procedura a evidenza pubblica ha dei vincoli precisi e in questo caso esistono dei regolamenti europei molto chiari e rigidi che prevedono esplicitamente la possibilità di presentare un’offerta senza compensazioni come ha fatto Aeroitalia. In quel caso la Regione Sardegna non ha potuto che prendere atto della decisione del vettore. In questo senso la divisione delle rotte tre le compagnie tanto auspicata da Deidda è possibile in qualsiasi momento. Nei collegamenti attualmente non remunerati, Cagliari-Fiumicino, Olbia Fiumicino e Olbia-Linate, altre compagnie aeree possono entrare a partire dall’inizio di una stagione Iata per effetto dei regolamenti europei sulla libera concorrenza”.
“Se Deidda o altri esponenti di centrodestra ritengono che alcuni regolamenti europei ledano il diritto alla mobilità dei cittadini sardi – prosegue l’esponente della Giunta regionale – non devono far altro che rivolgersi al Governo, che ricordiamo essere del loro stesso colore politico, per portare queste istanze all’attenzione della Commissione europea. Noi siamo pronti e disponibili a essere coinvolti, nell’ottica della massima collaborazione istituzionale, come abbiamo sempre fatto con l’obiettivo di far ottenere alla Sardegna risultati tangibili”.
“La Sardegna e il suo sistema di mobilità non hanno più bisogno di attacchi e critiche a mezzo stampa finalizzati a ottenere del mero consenso politico spicciolo – conclude l’assessora – ma di un impegno serio da parte di tutti gli attori coinvolti per apportare benefici concreti alla popolazione”.
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